Efter att muren föll 1989 och Sovjetunionens upplösning var nära, varnade Lyndon LaRouche för att det skulle leda till en katastrof, om man skulle försöka ersätta det kollapsande ekonomiska systemet i Öst med det lika bankrutta frimarknadssystemet i Väst. LaRouche föreslog att man i stället skulle gå tillbaka till de fysisk-ekonomiska principerna, i Leibniz', Lists, Mendelejevs och Wittes tradition. Han lade fram det visionära programmet för den "Produktiva triangeln Paris-Berlin-Wien" som lokomotivet för Öst- och Västeuropas infrastrukturella och ekonomiska integration, och för de forna öststaternas ekonomiska utveckling. De högt utvecklade industricentra som låg inom denna triangel - av Japans storlek - kunde nu, efter murens fall, integreras med varandra, med hjälp av modern infrastruktur, som t.ex. magnettåget Transrapid. Spetsteknologiska satsningar skulle höja produktiviteten, och exporten av framför allt teknologi och kapitalvaror skulle öka...

LaRouche i Moskva

"Om man tar Ryssland, Kina och Indien, tillsammans med vissa krafter i Sydamerika, så är det den enda delen av världen som inte kysser globaliseringens fötter. [...] Om därför Ryssland, under president Putin, kan hitta ett gensvar hos viktiga institutioner i USA, så blir det möjligt att kasta om den objektiva verkligheten och hitta fram till en gemensam hållning. Det behövs ett svar från USA på det som president Putin och andra i Ryssland har sagt om Roosevelt-traditionen...

I Moskva diskuterade ryssar, amerikaner och japaner bygget av en fast förbindelse mellan Sibirien och Alaska. Lyndon LaRouche pekar på den strategiska betydelsen av detta projekt för att få USA att samarbeta med Ryssland, Kina och Indien för att komma ur hotet om krig och finansiellt sammanbrott idag. I projektet ingår 6000 km järnväg från Jakutsk i Sibirien, genom Alaska och fram till Fort Nelson i Kanada.

(Michelle Rasmussen/EIR)

"Det var i slutet av mars som Schillerinstitutets förslag om ett danskt magnettågsnät bröt igenom i danska medier, både på internet och i den tryckta pressen. Det som särskilt lyftes fram var förslaget om en direktförbindelse med magnettåg mellan de två största danska städerna, Köpenhamn på Själland och Århus på Jylland, över Samsö bält i Kattegatt. Restiden skulle förkortas från nuvarande nästan fyra timmar till en knapp halvtimme."

Arkiv:

Bilder